για τα diesel κίνησης και θέρμανσης. Σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες που είχαν στη διάθεσή τους οι εταιρείες από το ΥΠΟΙΚ η απόφαση επρόκειτο να ληφθεί τη Δευτέρα αργά το πρωί.
Τι σημαίνει πρακτικά αυτή η καθυστέρηση; Οι εταιρείες που καθημερινά εκτελωνίζουν νωρίς (από τις 6) και ανάλογα με τις παραγγελίες, τις ποσότητες που έχουν ανάγκη, δε θα γνωρίζουν με ποιο φόρο να εκτελωνίσουν: με τον αυξημένο στα 412 ευρώ που ισχύει σήμερα για το diesel κίνησης, ή με το μειωμένο στα 330 ευρώ.
Εάν εκτελωνίσουν με αυξημένο φόρο κινδυνεύουν εφόσον υπογραφεί πχ στις 11 το πρωί η απόφαση, να βρεθούν στις αποθήκες με πετρέλαιο που έχουν αγοράσει με 412 ευρώ, το οποίο θα πρέπει ωστόσο να πουλήσουν με μειωμένο φόρο στους πελάτες τους.
Για να εκτελωνίσουν, από την άλλη μεριά, με το νέο μειωμένο φόρο, θα πρέπει να υπάρχει υπουργική απόφαση, διαφορετικά δε θα δεχθούν –όπως άλλωστε οφείλουν– οι τελώνες. Με απλά λόγια καμία εταιρεία, μέχρι να υπογραφεί η απόφαση, δεν πρόκειται να εκτελωνίσει πετρέλαιο τη Δευτέρα το πρωί, με κίνδυνο να βρεθεί να χάνει το μεσημέρι 82 ευρώ το χιλιόλιτρο.
Ένα καθαρά τεχνικό θέμα δηλαδή, πιθανότατα θα αφήσει χωρίς πετρέλαιο θέρμανσης και κίνησης την αγορά. Και εάν για το πετρέλαιο θέρμανσης, δεν είναι μεγάλο πρόβλημα να καθυστερήσει μία μέρα η διανομή (με δεδομένες μάλιστα και τις καιρικές συνθήκες), δε συμβαίνει το ίδιο με το diesel κίνησης.
Και αυτό γιατί εκτός από τους ιδιώτες οδηγούς που χρησιμοποιούν diesel, μια σειρά από επαγγελματίες, από τα ταξί και τις μεταφορικές μέχρι τις βιοτεχνίες και τις υπόλοιπες επιχειρήσεις που χρησιμοποιούν πετρέλαιο για τις ανάγκες τους, κινδυνεύουν να μείνουν χωρίς καύσιμα.
Να σημειώσουμε τέλος ότι μέχρι χθες το βράδυ, γίνονταν συσκέψεις στο ΥΠΟΙΚ καθώς η αγορά έχει ενημερώσει για τις επιπτώσεις που συνεπάγεται η καθυστέρηση στην έκδοση της απόφασης.
Η πρόταση που έχει γίνει – προκειμένου να αποφευχθούν τα προβλήματα, είναι η απόφαση να υπογραφεί σήμερα το απόγευμα, καθώς από πλευράς υπουργείου υποστηρίζεται ότι αυτό θα πρέπει να γίνει μέσω βουλής. Μία άλλη λύση που έχει προταθεί χωρίς να είναι βέβαιο ότι λύνει τα προβλήματα είναι να αποσταλεί εγκύκλιος στα τελωνεία.
Η εικόνα πάντως ότι το ΥΠΟΙΚ πνίγεται σε μια κουταλιά νερό, δύσκολα μπορεί να ξεριζωθεί από το μυαλό...
